中国船舶馆(战建教育基地介绍)

1. 中国船舶馆,战建教育基地介绍?

广州市舰船科普基地是国内第一家以舰船为主题的科普教育基地,于2006年在广船国际公司技术大楼落成,占地面积约2000平方米,由科普展览馆和现代化造船生产现场实景组成,使人们能更直观、生动地学习到海洋、船舶、造船、国防、海军等方面的知识,为传播海洋文化和舰船文化提供了良好的平台。

科普教育项目

科普馆:现代化造船企业的概况展览、舰舶科普知识展览、多媒体科普知识宣教室、互动性科普活动场所

仿真模型:馆内陈列30多个不同类型的船舶及海洋工程仿真模型。其中有一艘属全国最大的船舶仿真模型,船模长8米,船舶舱室布置清晰可见,两座机舱模型层次分明,制作精细,舱内设备一目了然

实景:现代化造船生产现场

中国船舶馆(战建教育基地介绍)

2. 让你酣畅淋漓一口气读完的小说是哪部?

酣畅淋漓一口气读完的小说,最近读的来分享下,说几本外国小说吧。还要加一句,我说的酣畅淋漓是不超过三天看完的小说,如果不是太长的话。

一本是毛姆的《面纱》。最近我总提起这本书,好像毛姆的《月亮与六便士》更多人推崇,到我独爱这本《面纱》,可以说是一口气读完的,除去吃饭时间一天半读完。还有翻译太给力了。就不剧透了,喜欢读小说的,下一本就读起来吧。

最近读完他的《刀锋》,感觉也不是太顺畅,《人性的枷锁》还没读。不过毛姆写的书评集可以读一读。

2.

钱德勒的两本《漫长的告别》和《长眠不醒》,喜欢读村上春树的文章的话,肯定知道这位美国作家,村上说他读了12遍《漫长的告别》,是他的人生之书,目前这本书的宣传语就是这个,感兴趣的可以找来读读看。还别说,读几本村上春树的小说,字里行间确实有点儿钱德勒的风格。

稍微透露下,钱德勒笔下的主角马洛,是一个经常说出金句的私家侦探,是文学世界最具魅力的男人之一。

3.

德国作家雷马克《西线无战事》也是一口气读完,确实酣畅淋漓。特别找来雷马克的资料,发现他太帅了吧。

雷马克的小说大多带有自传色彩,传奇的一生,听听都迷人。他的文字用词精炼,抒情里有客观,冷峻的气质,被称为德国的海明威。我就喜欢这样的文字,不啰嗦,不滥情。特别推荐这本《西线无战事》。还有一本《凯旋门》也不错。

4.

偶然读到这本爱尔兰作家《穿条纹衣服的男孩》,第一天读完书,第二天又看了这部电影,令人心痛的故事。通过一位9岁孩子的眼睛展现大屠杀的恐怖。是一个天真的孩子走向黑暗的故事。电影里,两个男孩都太好看了。

5.

美籍阿富汗裔作家胡赛尼的《追风筝的人》和《灿烂千阳》。不得不说,胡赛尼太会写小说了。故事,人物,语言都迷人和太精彩了。喜欢读小说的怎么可以错过。《追风筝的人》电影也不错。《灿烂千阳》据说电影也拍了,说上映时间2022年……

6.

加缪的《异乡人》,也译为《局外人》,就不多说了吧。很多人就冲着封面这版本,就收藏这个译本,张一乔翻译的特别好,翻译给力的一本书。“我知道这世界无处藏身,只是,你凭什么审判我的灵魂?”多拽的一句话。

怎么有种意犹未尽的感觉,还是到这儿吧,先说说这几本。看完的,还想了解的可以关一下赞一下,留言再慢慢分享。

3. 水声工程最好的就业单位?

水声工程研究生就业好的工作单位一般是海洋一馆,国防事业单位,国民经济单位,或者是学校哦

学生毕业后可在水声工程及相关领域中从事海洋声场分析、水下噪声及减振降噪、水声信号处理、声呐及水声对抗系统与设计、水声换能器与基阵的研究、设计、开发、制造、运营和管理等工作,或在国防工业领域和国民经济各部门中从事一开发、应用水声技术与设备等工作。水声工程专业主要学什么 未来从事什么工作在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景。

4. 朝鲜旅游是什么感觉?

去过一次后刷新了我的认知!朝鲜人平均工资不到400元,但我去6天就花了6千多元,因为朝鲜的物价出乎意料。

这些年来,我去过很多国家,算是见过世面的人了。很意外的是去到朝鲜,却按捺不住内心的激动!那种心情比第一次去异国他乡还强烈。

朝鲜必须跟团游,不能自由旅行,吃喝玩乐都是提前安排好的;没有什么娱乐节目,也不能跟当地人过多接触,还有诸多限制。这对一个爱旅行喜欢拍摄人文的我来说,是一种遗憾!

然而当火车行驶过鸭绿江,越接近朝鲜我越不淡定了!后来旅行结束,我明白了一个道理,正是因为朝鲜的“封闭性”与不能自由行,反过促成了其当今的与众不同,和世界格格不入。所以一路上所见所闻注定充满了“魔幻”,同时又惊心动魄,给我的收获满满。

另外,这趟旅途无论是在价格上,还是行程安排、吃住、景点、导游的素质表现上都堪称优秀!

怎么去朝鲜

从交通工具方面来说,主要有两种,一种是乘坐飞机,另一种是在丹东坐火车到朝鲜。

我本来是选择飞机出行,了解到高丽航空的飞机,几乎都是采用前苏联研制的图-204型飞机。如今只有俄罗斯与朝鲜在使用,虽然没怎么出过问题,但我还是比较担心的,问过好几个保险公司,对于高丽航空都不承担保险的。

最后,还是搭火车吧,沿途还能观赏到朝鲜的田园风光,也是不错的选择。

在丹东有去往朝鲜的4~6日团,也有新义州的一日游团,我个人是不太建议一日游的,因为安排太紧凑了,时间基本花费在赶路上,而且看到的是朝鲜的冰山一角。

我感觉6日游比较合适,朝鲜主要旅游景点在平壤,起码得停留两天以上。

如果是4日游,第一天到平壤时已经是下午五六点了,然后安排入住,一天就这样过了。第二天游玩板门店,第三天平壤,第四天回丹东,时间是非常匆促的。

旅程的第一天,早上10点,人生第一次坐跨国列车95次,丹东到平壤。

火车启动后,我留意到车上几乎都是爷爷奶奶级别的旅客,年轻人就只有我一个,没觉得的奇怪,毕竟朝鲜不是热门的旅游景点,又不能自由行,年轻人对此兴趣不浓。而这些长辈们,是有故事的人,故事发生的年代,如同现在的朝鲜。

经过鸭绿江断桥,我周围游客们躁动起来了,车窗对面的断桥上有很多的游客,以及被炸剩下的桥墩,大家纷纷拿出手机一顿拍。那一刻,仿佛是第一次去约会的少男少女一样,都很期待和激动!

十多分钟后到达朝鲜境内的新义州,停车接受朝方检查。

朝鲜,我来了!

边境安检成为了在朝鲜第一道“景点”

朝鲜的出入境安检很原始,采用的人工手动检查,我看很多攻略都说非常严格,这种检查其实很容易蒙混过关的。也可能是我们这个团成分比较简单,大妈大爷团要比年轻人团宽松,后来了解到朝方会审每一个团的人的构成,从而决定松紧的。

先是有人上来收护照和签证、收入境卡,注意入海关申报要如实填写,如电子手表、电脑、平板、手机型号、u盘等电子设备,以便出境时核对,如果申报单没有显示,会产生不必要的麻烦。

接着所有游客男女分开接受搜身。

最后,背包和箱子要打开检查,手机、电脑、相机、书籍都要检查,不能有小电影,以及任何对朝方有负面影响的信息。另外,相机别带200mm以上焦段的镜头,其他的无所谓。出境安检则宽松,几乎没有人会查看照片。

之后,等着发还护照就行了!别看是10点从丹东发的,这一安检就花费了两个小时。等待期间,火车上有发放餐食,盒饭、炸鸡、泡菜、矿泉水,虽然冷掉了,还挺好吃的。

站台上也会有人用小推车卖朝鲜特产,高丽参、零食,啤水之类的,可以下去买,但是活动范围有限,会有站岗的军人盯着。

这就是新义州的车站,差不多和平壤站一个级别的,可以说是朝鲜最高水平!因为一路上停靠的其他车站是露天的,路也很破,这种铺地砖的车站出来平壤和新义州就没有了。

十二点左右,火车重新开动!

火车沿途的犹如穿越了时空

首先路过的是新义州,新义州的市区看上去就很有上个世纪的中国的味道。

窗外逐渐呈现出的农田,水稻占据了主要的面积,田埂上则种满了豆类作物,房舍周围包括空地则种了大片玉米,构成了朝鲜三大粮食作物。

道路几乎都是土路,后来得知朝鲜铺设路面率很低,基本就在平壤周围。乡村路上几乎没有看到汽车,只有零零散散的自行车飘过,农民集体在田间劳动,耕种的方式比较原始,基本没有机械辅助,水桶挑水、挑农家肥、黄牛犁地,锄头镰刀成为了主要劳作工具。

看到以上情景,火车上的爷爷奶奶兴奋得讨论着“人民公社”“大锅饭”的故事。

火车速度很慢,200 多公里的距离,除去各站的等待时间,用了5个多小时,抵达朝鲜首都平壤时,已是下午5点多了。

这趟跨国列车的体验到此结束,后续是跟着导游按路线走。

下了火车,只见清一色的白宇红底标语,若不是朝鲜文字,此氛围真是令人格外熟悉!游客们不由得感慨,火车犹如一辆时光列车,带他们回到了七八十年代:

熟悉的伟人肖像,每个人佩戴徽章,质朴的服装包裹着清瘦的身躯,略带天真而又朝气蓬勃的眼睛,都是他们年轻时有过的样子。

朝鲜的所见所闻

1、“保镖式”的导游?

去朝鲜的每个旅游团,基本上都会配备2个导游,主要是讲解景点知识,和宣传朝鲜引以为傲的各方面,比如说“三大民生福利,教育、医疗?住房免费”,更关键的是时刻监督每一个游客不会乱跑。

晚上,回到酒店后,女导游会在大堂里一直坐到半夜,确保游客都睡了,没有再溜出去了,才会回去睡觉。

当时,两位导游都是女生,整个行程下来,她们都尽职尽责,也并没有把我们看的很紧,一些小要求也会尽可能满足。

经过那几天的相处,导游如同朋友,问相关朝鲜的问题,都会耐心解答。

如果敏感的话题则巧妙的回避,还有可预见要接触当地老百姓时,导游会反复强调并且话术非常委婉。举个例子,去看学生表演时,导游的原话如下:

“可以送给表演者文具和糖果,并不是一定要赠送礼物,我们也并不是一定需要。不要送吃的给小孩子,父母会觉得是在可怜自己的小孩,这样会伤害朝中人民的感情的。

大家如果要赠送礼物的话请不要单独送给个人,谁想送,请先统一给中文领队,切记不能够单独的送给某个学生。要不然有的学生拿到了礼物,有的没有拿到,这样的话对他们的教育不好的。”

导游的矛盾话术让我感到非常的震动,但可以理解,或许是为了避免影响朝鲜的形象。

不管如何,她们带给了我们值得回忆的朝鲜生活,发自内心对她们表示感谢。

2、在朝鲜住哪里

关于入住哪家酒店,并不是由游客决定的,而是安排好的。只能住专门给外国人住的酒店,实际上也只有高丽酒店,羊角岛饭店,青年旅舍等几家。

我们住的是高丽酒店,在朝鲜属于特级酒店,相当于咱们的五星级酒店,不过他们的酒店看起来年代感十足。

酒店里可以座机打国际长途,十几块钱人民币一分钟。真的忍受不了没有网的生活,可以买外国人专用手机卡,大概1700元人民币一张;但我并没有看到哪里有售卖,难得体验一回,还是别花冤枉钱了。

忘记说了,外国游客在朝鲜,手机无服务,不能上网,也没有WiFi(据说在羊角岛地下赌场可以连到WiFi,但信号很弱,只能发信息)。

所以在朝鲜旅游期间,我们是完全“与世隔绝”的,一起来去路上遇到的所有人,都是谈天说地,过着没有手机的纯粹生活。

3、在朝鲜吃什么

朝鲜的物资不是很丰富,粮食问题都还没有解决,尽管给外国游客吃的是特级的供应,但能看出还是缺肉的。我们这期间吃的菜肴味道还不错,食材新鲜方面完全没问题,分量上,男人可能吃不太饱,好在不够的可以多要。

可惜的是,即使是在玉流馆吃饭,仍然是内外分离,出入吃饭的大厅有不同的门,所以看不到当地居民,有的也是穿着体面的外企及陪同的人员。

4、在朝鲜玩什么

6日团的去的景点一般是平壤,而平壤外的景点主要是妙香山,金刚山、西海水闸、开城的板门店。

在平壤的两天,我们参观了人民大学堂,也是国家图书馆。

参观完已经天色渐晚,导游建议吃完饭后去黎明大街上散会步,黎明大街是整个平壤为数不多的现代化建筑街区!导游说入住这里基本是一些科学技术人员、运动员、涉外工作者等对国家有贡献的人。同理,在朝鲜拥有汽车条件也是很高的,要有突出的能力或贡献才有分配到。

不管如何,在这里让我感觉到仿佛是处于中国某个城市,小朋友在儿童游乐区域玩耍,居民们在互相交谈,还不乏有人在街边遛宠物狗,在朝鲜很少能看见宠物。

值得一提的是,朝鲜特有的大型团体操表演《人民的国家》,门票800块一张,需要自己掏腰包自费,但是值得!挺震撼的!

5、平壤的居民

平壤居民上班的交通工具,常见的是排队等公共汽车,看着忙忙碌碌的,但秩序井然。还有的是坐地铁,以及骑自行车。

附近有文工团在跳舞,正当我们疑惑不解时,导游解释:她们是在上班期间,为上班族鼓舞士气的队员。

观察整个平壤,最时髦的一些女性,一般是穿彩色套装的,正装裙、丝袜、黑色高跟鞋是平壤成年女性出门着装的标配。上班族的男人们,几乎清一色穿着类似中山装的深色套装,腰板笔直,步步都要走直线。

大学女生就比较朴素,因为要留统一的蘑菇头发型。

更吸引眼球的,无疑是路口英姿飒爽的女交警,早就听说,平壤街头的女交警,是一道靓丽的风景线!一影俏立风中,一身蓝色制服,两手白色手套,一根防狼警棍,果然英姿飒爽。

后来听杨导说,平壤的交通警察都是百里挑一的美女来当的!

6、朝鲜人的收入有多少

朝鲜人均工资可能是400元左右,在朝鲜工人收入较高,科学家、教师、医生、涉外工作者收入高,比如导游的自称有600元。所以真实的物价并不高,但卖给外国游客的商品价格和国内别无二致,甚至更贵。

随着赴朝旅游的团队越来越多,朝鲜导游也是供不应求。我想旅游专业或许在朝鲜是热门专业,因为导游社会地位很高,而且能接触外面的人,对朝鲜年轻人的吸引力还是蛮大的吧。

实际上,导游告知我们在朝鲜没有“工资”一说法,只有“生活费”的说法,每月定期给“生活费”,保障基本的饮食、交通、服装等,也会发一些“粮票”、“布票”之类的。

去朝鲜旅游的注意事项

1、导游反复嘱咐过,千万不能拍摄领袖半身照片,也不能歪着拍,拍摄时必须肃穆瞻仰,绝不可以坐下或躺下。

或许是朝鲜友人把除站姿之外的姿势视为不庄重和不雅,这样的照片有可能视为坏照片,影响形象。

2、拍摄居民时,大部分人警惕性很高,但只要不刻意拍摄负面的内容,我们正常的拍摄需求没有受到过阻止。

3、未经允许,外国游客不能使用朝币在路边摊或者本地商店买东西的。

购物要去“涉外商店”,用人民币、美元、欧元等结算。所以我对于朝鲜老百姓的物价,其实只有一知半解。

4、在光复百货,外国游客可以兑换了一些朝币购物,但不能带着出境。

5、不允许随便出酒店和单独行动,若是有特殊情况,需要征得导游的同意。

说到最后

6天5晚的朝鲜行就这样结束了,在朝鲜老百姓身上能找到七八十年代中国人的影子,朴实,纯洁,简单的东西就能感到幸福满足。

私塾师兄(完)

5. 谁去过洛阳?

作为一个在洛阳出生到上大学,如今也在洛阳工作的土著见证了多年来洛阳的变化,在此说一说洛阳到底怎样,目前洛阳市区细分洛龙区,高新区,伊滨区,涧西区,西工区,老城区,瀍河区,吉利区每个区也都有各自的特色。

高校有河南科技大学(洛龙区),洛阳师范学院(伊滨区),洛阳理工学院(洛龙区),解放军外国语学院(涧西区)洛阳职业技术学院(伊滨新建校区进入施工中)洛阳旅游学院,洛阳铁路信息工程学院等。

下图:洛阳师范学院伊滨校区洛阳属于重工业城市有着很好的工业基础厂矿企业比较多在国内也比较有名,学工科的同学工作会好找,中国航天工业第613研究所,中国空空导弹研究院612研究所,中国船舶重工集团公司第725研究所,中航工业158工厂,洛阳一拖,洛阳轴研所,中国人民解放军第5715工厂,中航锂电公司,中信重工集团,洛阳第四设计院,中石油洛阳设计院,黎明化工院,洛阳有色金属研究院等大型企业。

下图是:中国空空导弹研究所612研究所

洛阳一拖:市区景区也很多,龙门石窟,白马寺,关林庙,万安山山顶公园,国际豪泽郁金香,八里堂音乐文化节,薰衣草庄园,丽景门,天堂、明堂,洛邑古城等还有老城十字街,伊滨区倒盏民俗文化村,还有市区多个博物馆,天子驾六博物馆,古墓博物馆,古代艺术博物馆等,夏季中赫梦幻水世界水上乐园适合情侣去玩,4月洛阳会变成牡丹花城,牡丹花会开幕市区多个公园都有牡丹展,王城公园,西苑公园,国花园(最美)。县区栾川比较美,白云山,鸡冠洞,老君山,重渡沟都是避暑的胜地。

下图是:洛阳薰衣草庄园下图:洛阳豪泽国际郁金香花海下图万安山山顶公园,离市区15km

新区音乐喷泉夜景:下图夜色下的凌波大桥:

牡丹桥夜景

老城九龙鼎夜景

丽景门洛阳人爱喝汤对各种汤有着特殊的偏爱,在洛阳生活的人也爱喝汤,在洛阳历史上,最爱喝汤的人就数女皇武则天了,据说她非常爱喝汤,起早晚喝汤还不够,硬是把宫廷里的宴会办成了“喝汤大会”后来这种喝汤大会被唐代礼部定为国宴。一千多年过去了,这种筵席流传了下来,它就是“洛阳三绝"(洛阳牡丹,洛阳水席,洛阳龙门大佛)中的一绝–洛阳水席,是迄今为止我国保留下来历史最为悠久的明宴之一被誉为“中国宫廷筵席的活化石”。除了水席还有很多汤是生活工作在洛阳的人们所以爱的,牛肉汤、羊肉汤、豆腐汤、小碗汤、驴肉汤、不翻汤等。

洛阳是国务院首批公布的历史文亿名城和七大古都之一,是历史悠久、博欠精深的河洛文化发祥地,素有“九燃腹地”之称。洛阳市内交通也很方便,许多公交车直达景区,游客可以下载安装高德地图,公交线路一目了然,晚上也可用滴滴打车软件约车,价格公开透明。

洛阳主要景点经过线路:

白马寺

途径公交:56、58、87路公交车(票价1.5元)

龙门石窟

途径公交:53、60、67、81路公交车(票价1.5元)

王城公园

途径公交:9、10、11、15、19、32、40、50、59、101、102、103路公交车(票价1元)

洛阳牡丹园

途径公交:51路公交车(票价1元)

民俗博物馆

途径公交:7、16、23路至九都东路柳林路路口站下车北走。

天子驾六博物馆

途径公交:56、48、61路至王城广场东站下车。

洛阳市开通龙门石窟至薰衣草庄园的公交专线。新开通的公交专线从龙门石窟发车后,走龙门大道、龙门北桥、迎宾大道到薰衣草庄园。线路全程共设4个上下车站点,分别是龙门石窟、龙门北桥西、中赫水世界、薰衣草庄园。该线路首、末班发车时间分别为:龙门石窟9:00、18:00;薰衣草庄园9:15、18:15。乘车票价为每人次1元,可使用各类公交IC卡。

洛阳火车站和汽车站每天早上6-7点半都有发往小浪底、重渡沟等周边景区的旅游专线车。

出租车

洛阳市内出租车起步价6元(含2.5公里),夏利每公1.3元,富康等其他车型为1.5元/公里。做为非省会城市修建的城市地铁在3年后就会竣工,到时来洛阳旅游的游客会更加方便。规划未来是4条地铁线路。洛阳龙门高铁到郑州37分钟,到西安约2个小时,外出和回洛都很方便。洛阳拟建4座通用机场,分别为:小浪底通用机场,伊滨通用机场,洛宁通用机场,栾川通用机场。洛阳阳气候温和,冷暖适宜,“洛阳牡丹甲天下”早已盛名远扬,洛阳郊县又有着丰富的自然生态旅游资源,自然景观和人文景观交辉相映,也给游人带来无限乐趣。

历史的车轮滚滚向前洛阳的发展不可阻挡,这座历史悠久的城市还在飞速发展,期待未来发展的更好,也希望更多的人选择在洛阳安居。

6. 中国航海博物馆餐厅在馆内吗?

在馆内。

中国航海博物馆目前是我国唯一的国家级航海博物馆!是我国规模最大,等级最高的专题类航海博物馆。整体展示以"航海"为主题,"博物"为基础,分设航海历史、船舶、航海与港口、海事与海上安全、海员、军事航海六大展馆,渔船与捕鱼,航海体育与休闲两个专题展区。

7. 18款qx50换空调滤芯?

一般是在手套箱盖板底下,拆下卡扣以后就能够看到空调滤芯的盖罩,拿下盖罩以后就是空调滤芯了,将旧的取出来替换新的进去即可。QX50是英菲尼迪旗下的豪华SUV,它是2018年6月10日在上海中国船舶馆正式上市。而且是四驱平台打造,搭载的是全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo

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