1. 翻船事故，韩国岁月船沉船事故船长李俊喜判了多少年？
2014年4月19日韩国岁月船沉事故主要负责人船长李俊喜，沉船后逃跑判无期徒刑！
2. 泰国普吉岛沉船事故遇难已增加至40人？
灾难无情，人间有情我们只能祈祷保佑但愿奇迹发生。对于这样的灾害,首先我们政府部门加强力度宣传，下派到各个企业、单位组织；组织有能力人员到各单位义务培训，加强演练，不能走马观花；提高自身素质。
3. 海上交通事故划分？
水上交通事故的分类世界各国对海事的分类都有规定，尽管细节不同，但基本原则相同。我国《水上交通事故统计办法》对水运交通事故进行了界定。
1、碰撞事故。碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定。
2、搁浅事故。搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；停航在30d以上的，确定为“重大事故”。
3、触礁事故。触礁事故是指船舶触碰礁石，或者搁置在礁石上，造成损害的事故。触礁事故的等级参照搁浅事故等级的计算方法确定。
4、触损事故。触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。
5、浪损事故。浪损事故是指船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故。也有人称之为“非接触性碰撞”，因此，浪损事故的损害计算方法可参照碰撞事故的计算方法。
6、火灾、爆炸事故。火灾、爆炸事故是指因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的事故。同样，火灾、爆炸事故可能造成重大人员伤亡、船舶损失等。
7、风灾事故。风灾事故是指船舶遭受较强风暴袭击造成损失的事故。
8、自沉事故。自沉事故是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故；但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”。
9、其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如，船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致船舶沉没；船舶因外来原因造成严重损害，导致船舶全损等
4. 泰国对沉船事故做出回应？
说实话，在看到这个标题前，我会理所当然地认为泰国政府相关负责人，一定会本着人道主义精神，对死伤者家属和中国所有公民来个真挚的道歉和慰问，因为泰国，必定在中国人眼里是个全民友善，十分喜爱的国家。可是点开视频后看完，答案却是完全意外，这个泰国副总经理的回应，谎话连篇，简直让人很恶心，实属意想不到。
先不说是谁的责任。重大伤亡事故出在你泰国本土，出于人的基本同情心，给伤亡者家属一个安慰，泰国政府，你都应该给中国人一个深深的鞠躬和道歉。而这个中国人一向无限信任和大爱的泰国，这个官员却是无关泰国事的荒唐之言，简直太伤人心。
难道这么多年，我们爱泰国爱错了吗？是每天中国人去那多，泰国人烦了吗？难道中国人的生命就这么轻如鸿毛，把生命葬在他们深爱的这个国家，都不值换回他们的一句安慰？
小编也曾特别喜爱泰国，并多次向别人推荐，可是通过这件事后，却深深伤痛了心。虽然据说那个轻蔑的副总理为自己言行道了歉，但是想到他那副嘴脸，很反胃。
于你，对这位泰国领导人的言行有什么看法？
5. 1912年的泰坦尼克沉船事故是哪些保险公司参与的理赔呢？
1912年的 泰坦尼克号沉船后是由德国安联保险旗下的专业的海运保险公司AGCS承保。
沉船后这家成立了22年的公司超出了偿付能力，但还是决定理赔，抵押和出售资产，发动股东拿出自有资产等方式去筹措保险金，完成了保险金的赔付，理赔金7500万英镑。
6. 浠水龙舟事故死几人？
2023年6月17日11时30分许，在城区四桥附近，由我社区组织的龙舟队在训练中，因为水流过急，导致侧翻，12人落水。经救援抢救后，两人不幸遇难。目前，善后工作正在妥善处置中。
7. 重庆万州一巴车坠江已致2人死亡？
重庆公交车坠桥事故由一开始的女司机逆行导致的惨剧，现在反转成了公交车司机自己越过实线冲撞到正常行驶的小轿车坠江，也就是说在遭遇了几乎一整天的强烈谴责和诅咒的骂声之后，小轿车的司机其实并不是罪魁祸首。
对小轿车女司机的谴责节奏主要来自各大媒体在事件发生后第一时间进行的错误报导所引导，包括人民日报、澎湃新闻等各大媒体平台，是不是在实情未浮出水面的情况下制造包括所谓“女司机”的标题来博眼球，在性别原因下，女司机更容易被人们认为是技术不过关。
没等视频曝光仅凭一张图片就下定义的新闻报道是很不负责任的，而不明就里随机产生的网络暴力最近更是发生的太多了。这位女司机的丈夫表示理解网友行为但不能接受，并且说妻子的驾龄长达六年，技术比他的更好。
公交车所在公司显示在车坠入江前七分钟内有八人刷卡上车，负责人告诉记者“目前掌握的情况，水下的水流很湍急，而且流向也很复杂，（搜救人员）在组织水下射探测过程中，水下机器人的定位操控都受到很大的影响。”就目前而言，打捞的难度一点也不低。
究竟是这辆公交车的司机技术不行还是身体出现了什么情况，或者是车子发生了什么故障现在都还在进一步调查中，相关部门已经用声纳设备初步确定公交车沉入江底的位置，正在组织进行打捞救援，目前，已有70多艘救援船只到达事故水面开展救援，初步核实加上驾驶员总共是15人失联，现场已打捞出两具遇难者遗体。
比起面对这类安全问题遗憾不止，更重要的学会面对危险时如何用力所能及的力量自救。比如上车之后可以先观察一下安全锤的位置，一般都是挂在窗户边，记住这个东西的位置，万一出现意外的时候以便可以及时逃生、快速逃离。
当用安全锤砸玻璃的时候一定要先四个角再中间，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气进行呼吸，等水从车的缝隙慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后即可打开逃生。不要砸挡风玻璃，因为比较难砸，用天窗逃生是最好的选择，砸侧玻璃的时候小心被划伤。
在真正原因未查明之前不以讹传讹，不听风就是雨，及时了解相关自救知识，祈祷救援和打捞能够顺顺利利。
