1. 温州动车追尾，京沪高铁脱轨事故是哪年发生的？
2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。
2. 你还记得温州动车事故的小炜伊吗？
导言
感慨时间过的真快，一下子九年过去了。各位都还好吗？我其实有点后悔。那年动车事故发生的时候，我本人就在离现场不到1公里的双屿车站内。那天下着暴雨，而且还停了电。后来看新闻才知道造成了那么大的伤害，这也是动车历史上第一次重大人员伤亡。其中这个项炜伊被救出来真的是一个“奇迹”。那么她现在如何呢？
项炜伊的被拯救，现在还好吗那年2011年，项炜伊2岁半。如果不清楚事件的人，请耐心的回顾一下当时的情况。
2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故被困20小时，在2011年7月24日下午5：20，女孩被奇迹般地获救。而她的父母在这场灾难中双双遇难。这么下就失去了家人这真的是人间最大的悲痛。然而她可以活下来，被当时的铁路公司的发言人王勇称之为“生命的奇迹”。
这个事故为什么发生，又有哪些值得思考的地方，很多年过去了，真相依旧不被人所接受。而生命的奇迹也许就是这个事故带来的最好的一丝安慰。
网上所有的资料，小朋友安好2011年小炜伊在上海接受了治疗。当时使用了大量的激素，有医生说，孩子可能会长不高。这点很心疼。到了2013年的消息，她已经出院在上海上幼儿园，然后伤残鉴定也出来了。腿部十级伤残，左小腿九级伤残，从定性来看不是太严重，但毕竟留下了残疾这对于未来的成长不利。
没有了父母，但是爷爷奶奶还在，而且还有一个叔叔。叔叔带回去当做自己的孩子抚养成长，这是最令人安慰的了。事故造成的伤害是永久的，对于个人对于家庭都是一样。
再回过头来看，小朋友还算是在成长。目前应该快小学毕业了吧。
2018年她的微博上留下一句话
“很久没上微博,昨天上了一下,然后莫名其妙的就好像被盗号了,我都没发过那条微博的,也不知道哪来的,不好意思了,打扰各位啦!可能是电脑中毒了!依依已经四年级了,一切都顺利,就是长不高,永远第一排”
这种心痛，是永远无法理解的。也是永远无法被原谅的。
有时候，我在想，如果小朋友真的在那场灾难中去世了，那会给社会留下什么呢？
好像什么也没有，只不过是遇难者的名单上多加了一个人而已。
但是她活下来了。犹如一个耻辱的记录一般，深深的刻在铁道人的额头上。
因为你们的疏忽，让一个孩子失去了父母也是去了一辈子长高的机会。这就是7.23带来的最深切的愧疚感。
我们很抱歉，在这里又把孩子拉出来，将她的痛苦又说了一遍。
不过，看到你的画，我心里又是一阵安慰。好像只要人活着，对于这个社会总是有帮助的。不忘过去。面对未来。
小炜伊，请你快乐的成长。好吗？
3. 重大交通事故谁赔钱？
保险公司！目前所有行业都是商业化管理，别说重大交通事故，就是火箭上天发生事故了买了保险，都是保险公司赔偿。
就有一年温州发生动车追尾事件损失那么大也是保险公司赔偿的，保险公司承担不了的就是倒闭，倒闭过后国家可能收拾烂摊子！
4. 为什么连同保险一起卖？
就是啊，买保险车子就一路顺风不会发生意外了？
不能。那干嘛要买？！
2011年7月，发生动车组列车追尾事故。造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失19371.65万元。受害者能拿到多少理赔款？7.23动车事故后搜救
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条： 事故造成的铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。
而最高人民法院关于审理人身损伤赔偿案件适用法律若干问题的解释第二十九条“死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入标准，按二十年计算”。死亡赔偿金是结合受害人的身份来确定，赔偿标准订了二等，第一等：城市居民，受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入赔偿；第二等：农村居民，受诉法院所在地上一年度农村居民人均纯收入标准来计算。
所以，2块钱的保险要不要买，我想你会懂。
近一两年来关于大巴车事故也频频发生，很多人也因为乘坐大巴车而发生了意外事故，那么，大巴车事故谁来承担?1、由肇事车辆车主、司机和购买保险的保险公司共同承担。
2、先由承保的保险公司在责任限额范围内予以赔偿（上限按当初约定），不足部分由肇事者承担。
3、法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条同时投保机动车第三者责任强制保险(以下简称“交强险”)和第三者责任商业保险(以下简称“商业三者险”)的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：
(一)先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿（交强险赔偿上限很低）;
(二)不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿;
(三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。
交强险保险责任
2元钱能转嫁无法预知的财务风险，对坐车的人和运输公司来说都是一个保障，我想这并不贵。
5. 浙江动车事故？
2011年7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至永嘉站至温州南站间双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车发生追尾事故，造成D301次列车3节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空，导致40人死亡，200多人受伤。
6. 两个高铁贴在一起不会撞吗？
运行网络和控制系统已经极为完善。但是世事无绝对，火车撞车的事偶尔发生在所难免，不过，火车的事故率是极低极低的。2011年7月23日20时30分，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故有六节车厢脱轨，造成多人伤亡。7. 中国最大高铁事故？
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
