1. 长门炮台，福建省连江县有什么名胜古迹？

文物古迹 由于数千年的历史积淀，县境文物古迹甚多。有新石器、青铜器、古沉船、古陶瓷窑、古城堡、古炮台等遗址70余处，革命遗址10多处，南朝至清代古刹100多座，名人摩崖题刻140余处，县馆藏文物1810多件，县文物保护单位44处，其中列入省级风景区和文物保护单位的有青芝百洞山、林森藏骨塔、长门炮台及陈第墓等4处。这些人文景观，错落有致地点缀在大自然赐予的名山河流、奇石幽洞、海滨岛屿之间，使连江大地更加绚丽多姿。贵安温泉旅游区。新建贵安景区景观大道，改造贵安温泉旅游区对外通道北峰线，开工建设城关至贵安江滨公路、贵安防洪排涝工程等基础设施。游泳训练基地露天温泉项目建成，省商业高等专科学校、美佳温泉小区等项目建设进展顺利。荣获“中国温泉之乡”和“中国十大温泉休闲基地”称号。 名胜古迹 连江风光旖旎，古迹繁多。 古沉船遗址：筱埕镇定海村周围300米海域，1990年3月，摸清有9处古代沉船遗址，从海底挖掘出陶瓷器皿等文物2000多件，以及许多沉船的残板。 古塔：古塔主要有唐代天王寺瑞光塔、元代云居寺普光塔和明代斗门寺含光塔。 古桥：据县志记载，连江有古桥149座，幸存下来的46座古桥中，建于宋代的有8座，元代的有2座，明代的有6座，清代的有19座，年代失考的有12座。较为有名的有县城的通济桥、蓼沿的朱公桥以及官坂的塘边桥。 摩崖碑刻：有青芝山题刻、宝华山题刻、云居山题刻、金华赵崇杙题刻。 名山古刹：有名山16座，古刹148座：青芝山（寺）、金福寺、云居山（寺）、宝华山（寺）、宝林寺、九龙山（寺）等。 敖江：为福建省独流入海的第六大河流，沿岸层峦叠嶂，风光秀美，名胜古迹众多。尤其“敖江十二景”，自古盛传不衰，并留下不少历代名人题咏墨宝。 闽江口景观：素有福建门户之称的闽江口，沿线两岸山峰连绵，山势奇绝，重峦叠嶂，各显其姿。沿江可以饱览长门要塞古炮台遗址、双龟锁口、川石岛、壶江岛、五虎守门等诸多自然景观和人文景观。 半岛胜地：多姿多彩的黄岐半岛，有着著名的定海湾和黄岐湾。由于面对马祖列岛，地理位置独特。明代全国建12座城堡，黄岐半岛占7座。 马祖风光：马祖列岛是该县最大的岛屿，风光旖旎，有“海上公园”美称。有马祖十景：牛角峥嵘、塘后浴场、狮岭远眺、珠螺鼓浪、燕秀潮音、西尾夕照、山垅映月、福澳渔火、翠谷春晓、天后神宫。

2. 二战时日本偷袭珍珠港成功后？

1.日本的目标是摧毁美国太平洋舰队，保障日本的海上资源运输线。

2.日本没有能力占领夏威夷，珍珠港空袭对海军影响最大，但是夏威夷驻扎大量陆军和炮兵，不是几艘航母就能解决的。

3.日本即便占领夏威夷漫长的补给线日本也维持不住，况且夏威夷离美国本土并不远，美国可以由本土直接调动部队随时发起反攻。

1941年，由于在中国战场日军进入胶着状态，日军各种装备的损失以及军队的扩编导致石油、橡胶、钢铁出现大规模短缺，虽然占领了中国东北，但是各种资源无论从数量和质量上依旧无法满足。而战前美国对日本实施了战争物资禁运，日本失去了石油的来源，唯一办法就是占领菲律宾印尼附近的油田，这些地方同时也是橡胶出产地。

而对于日本南下进攻东南亚最大的障碍就是美国太平洋舰队，所以日本想要保证顺利占领东南亚并维持住运输线就必须摧毁美国太平洋舰队。这样日本就能靠东南亚物资和原材料实现日本国力的再次爆发增长。

所以占领珍珠港并不是日本的首要目的。

虽然空袭珍珠港看起来战果显赫，但是受伤的基本都是海军。

当时美国驻扎在夏威夷有美国陆军第24师和美国陆军第25师，这两个师的前身是美国夏威夷师，为世界上第一支机械化步兵师，装备坦克装甲车。另外还有准备增援菲律宾的一个步兵师也已经抵达珍珠港，步兵总兵力超过3万人。加上海军陆战队以及岸防部队、航空兵总兵力超过7.5万人。

也就是说日本至少要派出同等数量的兵力参与两栖登陆。但是以当时的日军运输能力，运送7.5万人的部队根本不现实，因为珍珠港本来就是偷袭，大量运输船绝对会暴露整个舰队的行踪，而且日本当时根本拿不出那么多具备长距离大洋快速航行的运输船。

另外美国驻扎在夏威夷就至少拥有4门406毫米重型岸防炮可以360度环岛射击，96门155毫米海防重炮，另外还有20门203毫米以上口径火炮。根据日本战前的模拟，4艘长门级战列舰对抗一门406毫米岸炮，结果是2艘重伤2艘轻伤，如果派出登陆舰艇在抢滩过程中就会被逐个击沉，根本无法实施两栖登陆。下面那张图就是瓦胡岛炮兵火力范围，几乎无死角。

而且当时日本单兵武器为拉大栓的38大盖，而美军制式单兵武器是M1半自动，论持续性火力日军根本无法抗衡。

夏威夷距离美国本土比较近，如果一旦被占领，美国可以立即由美国本土调动兵力，并由美国大西洋舰队协助反攻珍珠港，而夏威夷由于距离日本本土较远，所以补给相当困难，日本在1914年运输船只610万吨，但是油轮只有90万吨，这其中很少具备远洋航行 。当时美国还控制太平洋上的关岛和中途岛，可以随时对日本补给部队实施中途拦截。

所以日本根本无法维持珍珠港的兵力和物资补给，最终还是要以被赶出珍珠港告终。

综合上述分析，日本无论从战略上和实力上都不具备占领珍珠港的条件。另外对于一个具备完整防御体系的要塞区事实占领是非常冒险的，以硫磺岛为例，美军以5万兵力对阵硫磺岛2.5万日军，最终36天才完成占领。

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3. 福州连江怎么样？

连江地处福建省东南沿海、闽江口北岸，东与台湾、马祖列岛一衣带水，西傍省会福州，南扼闽江入海口，北控闽浙通道，早在5000年前古闽越先民即在此拓土生息，于晋太康三年（公元282年）建县，距今有1730多年历史，为福建最早设置的5个县份之一，古称“温麻县”，因县域形似展翅凤凰得名“凤城”，雅称“闽都金凤”。是国务院首批沿海开放县份之一，地处台湾海峡西岸经济区前沿。

2016年，连江县实现地区生产总值387.43亿元，比2015年增长6.5%，其中第一产业增加值138.37亿元，增长5.5%；第二产业增加值149.01亿元，增长8.7%；第三产业增加值100.05亿元，增长4.5%。三次产业结构调整为35.7：38.5：25.8。

可门经济开发区，旧称松崎港，是闽江口重要城镇群，福州港的重要深水港区，拥有全球最大的聚酰胺一体化项目基地——申远聚酰胺一体化项目，2017年1月试投产，全部建成后预计年产值可达250亿元。

连江经济开发区 已初步形成了物流仓储、船舶修造、食品加工、鞋帽服装、机电设备、医药生物等六大产业集群。

马尾船政(连江)工业园区 ，福建省最大造船基地，它的第一笔订单就是建造全球第一艘长度达227米、高技术含量、高附加值的出口海底挖矿船。

海西国际农产品现代物流园，将是福建首家完整、专业的农产品整合平台，并将建设福建首个大宗农产品交易中心，一期工程将在2018年投用。普洛斯连江物流园效果图

福建省海峡现代渔业经济区，被福建省海洋与渔业厅列为全省首批五大渔港经济区建设试点之一。

2020年，连江常住人口达到70万人，城镇化水平61%。发展成滨江滨海生态宜居城市。

3年后，连江县医院、县中医院扩大规模，并完成县医院迁建，建成可门港医院、精神病医院、省立医院贵安门诊部。

连江正在推进县鲤鱼山小学（含幼儿园）、县教师进修学校第三附属小学、县温泉小学（含幼儿园）、县第二实验幼儿园等重点教育项目建设，将增5340个学位。

贵安温泉休闲养生服务区，2020年，将晋升国家5A级景区，成为中国著名的旅游度假目的地，游客数量突破250万人次，入境游客数量超过10万人次。定海湾山海运动小镇，位于筱埕镇蛤沙村至蛎坞村之间地段，以山地运动和海上体验为核心，主要打造风情沙滩、游艇俱乐部、水上运动基地等于一体的综合性旅游度假村，2019年底建成。小镇依照北京长城，等比例建设6公里长的“长城”。

中德足球小镇，总投资35亿元，位于贵安温泉旅游区，是我国首座中德足球小镇，是集酒店、商业、教育、温泉保健、养生、运动、互联网+电子竞技等多功能为一体的特色小镇。

古石石屋聚落，利用古石村保存完整的石头聚落，和十分壮美的海岸景观，开发了包括石屋民宿、石屋咖啡屋、石屋酒吧、石屋美食，以及在外围建设海景度假酒店和崖壁风光旅游区。

百胜牛头山休闲渔业基地，建有游客接待中心、海上钓鱼台、沿海休闲栈道、露营区、观景观日出平台、百胜缢蛏等海鲜特色餐厅、滩涂赶海体验区。

邮轮游艇，2020年，连江成为集邮轮客运、商务办公、滨海休闲于一体的国际邮轮休闲度假区，吸引了国际及国内豪华邮轮停泊，开通了以可门港为母港和停靠港的台湾、东亚等精品航线。

长门炮台，前中国保留下来的最古老最大炮台，是由民族英雄林则徐亲自选址和设计建造的英雄炮台

青芝山风景名胜区，级景区名胜旅游度假区，福建省六大名山之一，迄今已有400多年的开发历史

覆釜山

长龙茶山农场

黄岐湾

定海湾

连江黄岐海滩蓝眼泪

后沙海滨浴场

北茭鼻

苔箓平流尾地质公园

梅洋村

小沧乡

奇达村

连江渔业资源丰富，来连江一定要尝尝连江海鲜

▲筱埕镇石斑鱼

▲定海湾丁香鱼

▲连江百胜缢蛏

▲连江鲍鱼汤

▲天然小海蛎

▲天然小淡菜

▲龟足（笔架）

▲炸海龙

▲醉蚶

▲沙虫汤

▲跳跳鱼豆腐汤

（海峡网张文琦）

4. 全国城墙长度排名？

NO.1长城，世界上最长的城墙

中国最著名的城墙莫过于世界七大奇迹之一的“万里长城”了。它东起河北省渤海湾的山海关，西至内陆地区甘肃省的嘉峪关。横贯河北、北京、内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃等多个省、市、自治区，全长21196.18千米。

长城是我国古代劳动人民创造的奇迹，自秦朝开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1/20。春秋战国时期，诸侯各国为了防御别国入侵，修筑烽火台，用城墙连接起来，形成最早的长城。以后历代君王大都加固增修，明朝是最后一个大修长城的朝代，今天大家所看到的长城大部分是那个时期修筑的。

作为军事防御系统，长城的作用已经一去不返，甚至大多已从边墙变为内墙，但它所携带的长城文化，却持续不断地影响着周边的人们。

NO2.西安城墙，中国现存最大，最完好的古城墙

陕西省西安市古城墙，是明朝洪武3年到洪武11年（公元1370-1378年），在唐代和元代城墙基础上扩建的。平面呈长方形，顶宽12-14米，底宽15-18米，周长约13.7公里。

城墙外有宽20米、深10米的护城河。墙面用青砖包砌，厚重坚实，东西南北四面均开设城门。城门上建有城楼、箭楼、闸楼、巍峨凌空，气势宏伟。城楼与箭楼之间有瓮城。城四角各有一座角楼。这是我国现存唯一完整的古代大型城垣，现已将城墙辟为环城公园。

NO3.平遥城墙，中国现存最完好的县城城墙

山西省中部平遥县的平遥古城，建于明洪武3年（公元1370年），周长6公里，高8－10米，底宽8－12米，顶宽3－6米，墙身素土夯筑，外壁城砖，白灰包砌。环城辟城门6道，城门外均有吊桥，门外筑瓮城，瓮城上有重檐歇山顶城楼，四周各有角楼一座。墙体，每隔60米，筑观敌楼一座，城墙上共有72座观敌楼。由于瓮城共有6座，形成乌龟形状，故有乌龟城之说。

平遥城墙马面多，造型美观，防御设施齐备，为中国历代筑城之仅有，并以筑城手法古拙著称于世。现北、东、南三面城墙及东西隅的魁星楼，经修整而更加完好。

NO4.南京城墙，入选世界纪录协会第一大城墙

南京城墙修筑于明朝，始建于1366年完成于明洪武末年，前后历时28年，是世界第一大城垣，由内向外形成了皇城、宫城、京城、外郭四重城墙环套的格局，不遵循古代都城取方形或者矩形的旧制，设计思想独特、建造工艺精湛、规模恢弘雄壮，在钟灵毓秀的南京山水之间，蜿蜒盘桓达35.3公里，而南京明城墙的外廓城墙更是超过60公里。

南京城墙不仅是中国的第一大城墙，更是世界第一大城墙，并入选世界纪录协会世界第一大城墙。南京城墙“因天时就地利”，依山傍水而建，是中国礼教制度与自然相结合的典范，是古代都城建设的杰出代表，是人类共同的文化遗产。

南京城墙为中国古代军事防御设施、城垣建造技术集大成之作，无论历史价值、观赏价值、考古价值以及建筑设计、规模、功能等诸方面，国内外城墙都无法与之比拟，可谓是继中国秦长城之后的又一历史奇观。

1988年南京城墙被确认为全国重点文物保护单位。2012年11月，作为“中国明清城墙”项目列入中国申遗预备名单。

NO5. 开封城墙，开封的历史遗迹之一

河南省开封市的开封古城墙，是河南省保存下来规模最大的一处城垣建筑。现在的开封城墙是清代的建筑，长14公里，高11.3米，底宽6.66米，上宽5米多，内外用大块青砖包砌，城墙外侧是排列整齐的城垛和炮台。

据文献记载，开封最早的城池建筑在战国时期（前365年），大梁城共有12个城门，其中东门名夷门，大约在今日铁塔附近；西门名高门，在今日城西的东陈庄。明代以前的城墙，除皇城为砖筑外，其他城墙全为土筑，只有城楼和城门用砖砌。古城城外有宽16.66米，深3.33米的护城河围绕，在城门口的护城河上修有吊桥。开辟五个城门，南为南薰门，北为安远门，西为大梁门，东北为仁和门，又称曹门，东南为丽景门，又称宋门，城门上建有城楼，四个城角各建一座角楼。

NO6.襄阳城墙

湖北省襄樊市襄阳县的古城墙，原城墙在元末被毁，现城墙为明初重建，略呈正方形。其东南隅有仲宣楼（俗称会仙楼）、魁星楼，西南隅有狮子楼，西北隅有夫人城。

明洪武初年，卫国公邓愈守襄阳，将东北隅城垣扩展至江边，增辟二门（大北门、长门），连同原有四门，各建城楼一座。六个城门外各有瓮城，东、南、西三门的瓮城外另有子城，瓮城、子城外各设吊桥（后改石桥）。城垣周长7.6公里，平均高8米，宽10米左右，用土层层夯筑，外用大块青砖垒砌。城北以汉水为池，东、南、西三面凿有城濠，濠宽130米至250米，深2至3米，终年水波潋滟，俨若平湖，全国罕见。

NO7.大理城墙，—水绕苍山，苍山抱古城

云南的大理城，简称叶榆，又称紫城，其历史可追溯至唐天宝年间，南诏王阁逻凤筑的羊苴咩城（今城之西三塔附近），为其新都。现在的古城始建于明洪武15年（公元1382年），据文献记载，它“规模壮阔”，方圆12里，城墙高2丈5尺，厚2丈；东西南北各有一城门，上有城楼，分别称做：通海、苍山、承恩、安远；城的四角还有角楼，也各有名称：颖川、西平、孔明、长卿。城墙的外墙为砖，上列矩谍，下环城沟。

城内市井俨然，布局呈棋盘状，从南到北有5条街，从东到西有8条巷。当然，这些建筑今天多数已荡然元存，有的还依稀可见，现在，保存下来的还有南北城的部分城墙。南城楼重建于1984年，门头“大理”二字是郭沫若1961年游览大理时亲笔所提；城墙是1998后在原城墙遗址上修复的，建筑风格上保持了原有的明代风格。北城门始建于1382年，明万历壬寅年重修改名为“三塔门”；城楼毁于解放初期，重建于1984年，2016年进行大修。城楼的屋顶采用了中国宫室建筑中较高级的重檐歇山顶，保留了明朝时期的建筑风格。

NO.8阆中城墙、风水古城

四川省阆中市的阆中古城墙，是典型的明代古城墙，位于古城区南城新巷，长100米，高5.3米，厚4米，这是完全按照唐代天文风水理论建成的一座城市，被誉为风水古城。阆中古城的主要建筑有古城墙、古城门、古牌楼、古文化街区、古树、古寺庙和其他古遗迹７个方面。阆中市尚存的宋代古城墙只有50米长，城墙顶部和两侧还间或长着草木。

阆中古城在战国时即为巴国国都，现保存有完好的唐、宋、元、明、清各历史时期的古民居街院、寺院楼阁等，其历史文化居我国现行五大古城之首。

NO.9建水城墙，

云南建水县的建水古城墙，位于昆明之南220公里，古称步头，亦名巴甸，建于唐元和年间（810年前后）。建水城最早为南诏时修筑的土城，明洪武22年（公元1389年）扩建为砖城。东门朝阳楼，虽历经多次战乱和地震，至今近600年，仍旧巍然屹立。

建水县在元代就始建庙学，明洪武年间建临安府学，万历年间又建建水州儒学。清代先后建立了崇正、焕文、崇文、曲江四个书院。当时，有“临半榜”之称，即云南科举考试中榜者中，临安府就占了半数左右，堪称云南之冠，在全国也不多见。建水古城历经12个世纪的建设，至今保存有50多座古建筑，被誉为“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。

NO.10苏州城墙是国内唯一保存完好的水陆城门

江苏省苏州市的苏州古城墙，它的历史可以上溯到2500年前。两千多年前的夯土围城，早在五代时期就已改成了砖砌。上世纪50年代以前，苏州的城墙还是连绵的，只是经过了全国性的毁城浪潮后，苏州的城墙也就成了现在这样残缺不全的了。

时值今日，苏州仍拥有的城门或者沿用的地名有（从正北顺时针）：平门、齐门、娄门、相门、葑门、南门、盘门、胥门、金门、阊门等10个。

若论形制规模，苏州城墙自然不如南京、北京等古都的城墙那般宏伟壮丽。但是，在中国城墙建设史上苏州城墙有着独特地位，那就是其城门都辟水陆两城门，为国内仅有，是城市规划和建设的创举。

历史上，苏州最早的城墙是8陆门8水门。苏州是当年的大城，又是水乡。拥有地理之便的苏州，连护城河都修得那般宽阔。其中位于苏州古城西南角的盘门，就是目前国内唯一保存完好的水陆并列双城门。

5. 日本在空袭珍珠港之后如果马上派战列舰洗地会怎样？

不存在的，只要日本军舰敢抵近珍珠港，就等着到海底喂鱼吧。注意，当时日本大和武藏号战列舰并没有完成建造服役，所以当时没有460毫米舰炮。大家不能因为珍珠港内的海军被炸的乱七八糟就认为珍珠港是毫无防御的。珍珠港作为美军太平洋一个重要的战略基地修建了大量防御工事，建设了大量大口径岸防炮，全方位覆盖夏威夷瓦胡岛和珍珠港。

我们先看一下美国在瓦胡岛主要有6个固定岸炮要塞和134个机动火炮预设阵地。

Weaver要塞配属2门406毫米M1919岸防炮，360度回旋炮座。

Battery要塞配属2门406毫米MK2舰炮，360度回旋炮座。

Kamehameha要塞配属2门305毫米M1895岸防炮，高仰角远程炮座、2门305毫米M1895岸防炮，隐藏式炮座、8门305毫米M1908臼炮、2门155毫米M1908岸防炮，隐藏式炮座，4门76毫米M1903岸防炮。

Armstrong要塞配属2门76毫米M1903式岸防炮。

DeRussy要塞配属2门356毫米M1907式岸防炮，隐藏式炮座、2门155毫米M1908岸防炮，隐藏式炮座。

Ruger要塞配属12门305毫米M1908臼炮、2门203毫米M1888列车炮

机动火炮组配属12门240毫米M1920臼炮、51门155毫米M1918野战炮、60门76毫米M1918防空炮。

上述合计406毫米火炮4门、356毫米火炮2门、305毫米火炮24门、240毫米火炮12门、203毫米火炮2门、155毫米火炮55门、76毫米火炮66门，共165门。

这些火炮每组都有射击角度，其中406毫米火炮为360度全方位覆盖瓦胡岛及周围地区。也就是上面这张图所显示的，其中406毫米火炮最大射程可以达到42公里。

其中大量火炮进行了加固和隐藏比如下面这张迫击炮阵地，采用隐藏式地下结构（这是张剖视图），只有预留了炮口炮弹发射的位置，所以敌方火炮很难摧毁这些阵地。

下图为地上混凝土炮台，其中1号炮台（远处画圈）为开放式360度射击、2号炮台为隐藏式145度射击、炮台上方有305毫米加强钢筋混凝土，后方弹药库203毫米加强钢筋混凝土。

下图为珍珠港美军防御体系

其中406毫米火炮射程42公里、305毫米岸防炮射程27.3公里、305臼炮射程13.7公里、155毫米炮15.5公里、B17轰炸机3800公里、B18轰炸机1448公里。即便日军摧毁了机场，那么美军还是能凭借岸炮进行抵抗。而日军长门号战列舰410毫米舰炮射程38.4公里，金刚号战列舰356毫米舰炮最大射程为35.4公里，都在美军406毫米岸防炮有效射程内，也都在美军轰炸机的轰炸范围内。另外美军的航空母舰也开始从外海向珍珠港方向集结，而日本在战前曾经模拟过岸炮对阵舰炮，4艘长门级战列舰对阵一门406毫米岸炮，结果是4艘长门2艘重伤2艘轻伤。

所以日本战列舰如果抵近珍珠港进行近距离射击是不会有好下场的。

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6. 为什么战列舰炮台全部前置的很少？

小编其实也是bb党，某舰世界这种号称高仿的硬核系海战游戏也不是没有玩过。看题主的语气，我就当您也是玩某舰世界的机友啦。但是对于您的这个问题，小编只能很无奈地抹一把额角的汗——游戏怎么能当真呢，真正的切T字阵位也肯定不能像游戏里那么轻松啊。显然真正的海战绝非是我们玩一局游戏那样简单，游戏只是海战战技术细节的艺术简化和再现的产物，用以给玩家以初步的海战体验。当然如果游戏过度追求还原历史，玩家打了一局半个多小时，校准了半天都一发不能命中，Wargaming的这款游戏恐怕也做不下去了……

先安利一句本小编一直奉行的一大原则：在一定技术条件下，无论是单一一件武器或是整个武器系统、作战体系，总是朝着适应实际战场需求的方向发展的。

我们不妨简单地将一条战舰的战斗力分为攻、防、速三大部分。既然问的是主炮布局，借这篇文章，我们就着浅谈一下无畏舰时代之后战列舰的"攻"的始终。

言归正传，先讲废话。我本想完整地谈一谈战列舰的发展史的。无奈碍于篇幅有限，对于战列舰一些简单的原理只能粗略做一些铺陈。自风帆时代以来，由于战舰的火炮多布置在船体两舷的火炮甲板上，故战舰一般采取侧舷迎敌的战术以发挥最大的火力效能。作战时整个舰队也多采取首尾相连，全队舷侧迎敌的战术，除了能够让尽可能多的武器指向敌人，（到20世纪初火控、通讯技术相对发达的时候）还能实现全队的同步校射、集火射击等。这就是战列舰作战最基本的线列战术，也是战列舰"战列"之名的由来。

↑开创时代的无畏号，摄于1906-1907年间

我们直接将时间倒回到19、20世纪之交，也就是无畏舰初出茅庐的时候，线列战术走向了新的高度：无畏舰的火力布置向着主炮统一口径同一倍径比、主炮炮塔沿舰体中线布置、取消次级主炮仅保留中小口径副炮的方向发展。当然这极大地有赖于火控技术以及舰内通讯调度技术的发展，使得相隔数十米甚至上百米的几个主炮塔能够像一门炮一样装定同样的射击诸元，朝着同一目标进行校准齐射，极大地提高了主炮射击的准度和全舰火力效率，也就是统一指挥火控。这一系列重大改进摆脱了此前主力舰各主炮、副炮位"各自为战"的局面。且主炮沿中线布置能够让无论是左舷迎敌亦或是右舷迎敌时，所有主炮都能有用武之地，指向敌人。这也算是在吨位有限的船只上提高火力布置效率的一大良方。

↑德国拿骚级战列舰，可见其主炮设计并不是完全中置的，火力浪费很大

这时候可能有人要提出质疑了，与无畏级同时期的拿骚级（德）、赫尔戈兰级（德）、河内级（日）哪怕是英国人自己的无畏级都没有完全采用主炮沿中线布置的布局啊?其实这一时期，真正将这一理念贯彻到底的一家列强正是美帝，特拉华、佛罗里达、怀俄明等无畏舰都颇有前瞻性地采用了主炮沿舰体中线布置的布局。其实反观各国的下一代战列舰几乎全部义无反顾地将主炮塔堆在舰体中线上，就可以看出这种布局的合理性。而且两侧布置主炮的布局也会难以避免地增大舰体宽度，舰船的航行阻力将会陡增，舰体正面的被弹面积也会随之上升。因此两侧布置主炮并不是一个很划得来的设计，在后世的战列舰（也包括主流的条约型和后条约型巡洋舰）设计方案中也很快绝迹。

您所提问的主炮全部前置的布局，与主炮两侧布置类似，昙花一现。后条约时代到二战新服役的绝大多数战列舰都采用了前二后一的三联装炮塔布局（日美意的所有新舰和KGV、沙恩霍斯特等）以及传统的前二后二双联装炮塔布局（俾斯麦、前卫等）。主炮布置于两侧和主炮全部前置这两种设计均迅速遭到淘汰，只能说明，不好用，不适用呗……

↑法国黎塞留级战列舰

↑英国纳尔逊级战列舰

比较著名的采用全部主炮前置布局的战列舰应该就只有英国牛牛的纳尔逊级和高卢鸡的红衣主教黎塞留级和敦刻尔克级了吧。其中实战经历最多、也最为经典的无疑是纳尔逊、罗德尼两舰了（上述法舰在法国投降后，归属维希政府者基本上很快就都遭到击沉或是干脆龟缩于港内，要么辗转流离于他国，实战经历并不多）。那我们也不妨以纳尔逊级为例，浅谈一下炮塔前置的利弊几何。

在上文所讲述的无畏舰时期，发生了一件惊天动地的大事情——第一次世界大战。众所周知，一战后，列强为重构以帝国主义为中心的世界体系，签订了一系列条约，也就是我们今天所说的凡尔赛—华盛顿体系。而其中1922年的华盛顿海军条约（1930年还有伦敦海军条约对其进行了补充），从战舰的发展史来看，缔造了“海军假日”的这一条约更有着举足轻重的意义。我们的主角纳尔逊级便是这一条约下的典型产物。

下面是部分条约原文：

第五条

各签约国不得建造、获取、或为本条约其它签约国建造超过35000吨（35560 公吨）的主力舰。

第六条

各签约国的主力舰主炮口径不得超过16英寸（406毫米）。（摘自百度百科）

而实际上，各国在条约之上也做出了不同程度的妥协。美国能够保留三艘即将完工的科罗拉多级战列舰（装4座联装16英寸炮），日本也以造舰资金中有小学生捐款为理由，保留了长门、陆奥两条尚未服役、装4座联装410mm炮的战列舰。英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。

在文章的一开头，我曾将一条战舰的战斗力粗分为攻·防·速三大属性。而接受了条约福利的英国牛牛，对于新战列舰所要做的，就是如何用好条约所限制的这35000吨，让新战舰在不超重的前提下火力足够，防护给力，跑的不慢。

当然35000吨对于当时的战技术背景来说，并不是一条优秀战列舰的理想吨位。各国所计划的下一代战列舰，如首相大人俾斯麦的满排超过50000吨，美帝的南达满排45000吨（北卡严格来说算是伦敦海军条约框架下的产物），衣阿华满排更是达到55710吨，鬼子的大和武藏就更不用说了，满排更是直奔70000吨。

于是英国海军就面临着一个艰难的取舍问题：好不容易争取来的16寸主炮必须要保存，而且主炮数量必须管够已保证新战列舰的火力充足。但是大型主炮的布置又必然带来排水量的上涨。在规定的35000吨排水量中，每多分配给武器系统的一吨重量就意味着动力系统和装甲防护的相应让步和缩水。本着攻·防·速三大属性应相对均衡的基本原则，英国牛牛在纳尔逊级身上选择了火力，折中了防护，牺牲了速度。

显然3x3的主炮布局比双联装主炮更为紧凑，也比四连装炮塔的设计更为可靠。但是如果按传统的前二后一布置，又将导致舰体过长而超重，几番讨价还价斤斤计较之后，本着死皮赖脸争取回来的16寸大管不能丢的原则，大不靠谱联合王国的设计师们最后决定了纳尔逊级这样的全部三座三联装主炮布置于舰首的布局。

这样的布局，一则能够很大程度缩短舰长以节约宝贵的排水量，二则能让装甲重点保护区域缩小且集中。说实话，纳尔逊级采取这样的设计纯属吨位限制下权宜之计，绝非是什么处于战力革新考虑的奇思妙想。对于这种布局的缺点，经过我四处搜集的资料加上我个人的理解，大概有以下几点：

1.船体重心前提，船体短粗，航速偏低，适航性受影响，尤其是英国海军常活动的北海海况较为恶劣，对适航性影响更大。

2.弹药集中布置在舰体中部，不利于抗损。

3.射击时应力集中，火炮炮口风相互影响更大，影响精度，对船体结构也不友好。

4.最显而易见的，主炮的射界极其有限。当背面受敌时，这样的布局将导致没有主炮可以用于反击的尴尬局面。

↑罗德尼号支援诺曼底登陆，摄于1944年。可见并没有舰首迎敌。

更加尴尬的是，纳尔逊级的三座主炮炮塔并不是依次“长高”的，而是按“品”字，低高低进行布局的。这也就意味着，即使舰首迎敌，纳尔逊级也只有A、B两座炮塔可以射击。要完全发挥A、B、X三座炮塔的火力效能，纳尔逊级依然要采用前文写到的，最传统的线列战术，舷侧迎敌——事实上，无论是围剿俾斯麦号亦或是支援诺曼底登陆，英国皇家海军就是这么用这两条船的——她们和其他战列舰在使用上其实大同小异，主炮前置，终究是条约吨位限制下做出的无奈妥协。

至于你在问题里提到的切T字阵位的问题，我在这里也要留言终结一下了。可能有的朋友会不服气了：纳尔逊不能在舰首迎敌时发挥所有主炮的火力效能，类似布局的法兰西的红衣主教黎塞留级总可以了吧？其实不然。历史上最经典的切T字阵位战例无外乎特拉法尔加海战和对马海战。纳尔逊的“英国要求舰队全体将士尽忠职守”的气概和东乡平八郎“皇国兴废只此一战，全体将士奋勇杀敌”的勇气都无不被后人所称赞。而实际上，我个人认为，两场教科书式大捷的背后都有其独特的战技术背景，是有特定的历史时代条件的。

切T字阵头之所以被人所津津乐道，很大一部分是因为相对于传统的线列战术，这样大胆的做法更加“离经叛道”，成功后更富有传奇色彩——切T字阵位的一方，全队仅有首舰的前主、副炮可以发挥效能，而首舰（往往也是旗舰）面对的则是对方整个舰队的集火射击。在采取“敌前大转向”的时候，每到拐角处的舰只也同样会遭到对方的集火。这其中显然隐藏着许多风险：旗舰（首舰）被击毁或是通讯设备损毁导致全队群龙无首指挥不灵，转向时队列中某一条舰被打瘫导致后方己舰阵型被打乱等等。但是事实上，一次成功的切T字阵位中蕴含着几乎数不尽的必然、偶然因素，舰队的装备水平、人员技术水平、当时的风向、交战双方的具体位置乃至人员的心理素质等等等等，都是不可忽视的因素。无论是特拉法尔加还是对马海战，一则是指挥官决策得当大胆，另一方面，将士的武勇也是不可忽视的。而且纳尔逊处于风帆战列舰时代，他的T字阵位很大程度上也借助了风向的优势，从而得以打乱联合舰队的阵型；东乡平八郎所处的前无畏舰时代，战列舰主炮射击精度差，射速捉急，火控什么的更是无从谈起，在颠簸的大海上想要命中基本靠信仰。而且此时战列舰主炮多采用爆破燃烧弹，穿甲能力不足，主要杀伤舰船上层建筑，对船体结构的损伤不大。因此即使首舰遭到对方集火射击，被对方命中、造成舰船严重损伤的概率也并不大。可以说，这二位的史诗级胜利，并非完全是孤注一掷的豪赌，更是天时地利人和俱全的产物。

而在纳尔逊、黎塞留所处的20世纪3、40年代，无论是主炮校射、综合指挥技术、火控系统还是主炮所采用的弹药（这段时间反舰作战主要采用的是APCBC被帽风帽穿甲弹，穿甲能力较强）的不断演进，战列舰主炮的命中率大大提高，杀伤效能也早已今非昔比。应该说使用这种“冒着敌人炮火前进”的抵近战法的风险大大高于纳尔逊和东乡平八郎的那些年代。我个人认为，在20世纪3、40年代，即便是忽略航空兵的作用，单纯yy一场纯粹的战列舰日德兰式对决，在这样的战技术背景下，也不会再有哪位英明的指挥官敢冒着这么大的风险，指挥全队无脑冲锋了。

而对于单一舰只来说，在那时候的技术背景下，即便是主炮全部前置的布局（如黎塞留、敦刻尔克），采取舰首迎敌“冲锋”的战术也不是明智的。小编自己用某款游戏对于这个问题做了一个演示。注意，用游戏画面只是为了更直观地演示，而不是直接用游戏模拟这种战法（游戏毕竟不那么拟真）。

准备切换显卡!

因为没有黎塞留的模型，我们就先用纳尔逊级代替。没错，这场从未发生过的罗德尼号vs沙恩霍斯特号就是小编yy的杰作。罗德尼号采用切T战法，由25km距离开始开火，抵近至12km开始转向。而沙恩霍斯特采取传统线列战术。小编在模拟的时候尽可能模仿当时海军的校射方法：结合火控数据，参照上轮开火的水柱距离目标的远近，对下一轮炮火进行校正。

由图，罗德尼对沙恩霍斯特的射击其实十分吃力——由于自身与敌舰的前进方向并不处于同一水平线而是垂直方向。因此上一轮炮火的参考就显得玄学了：如果两舰之间距离不变（线列战术），大可以放心大胆参照上一轮炮火作校射，但是切T的时候，自舰与敌舰距离不断接近，那么对于弹道的测算等于是要每一轮炮火计算一次才能保证准确，很难形成对上一轮炮火的参照。因此弹着点沿敌舰航迹两侧分布，命中基本上全靠概率（仅有第三轮命中了一发）。

而沙恩霍斯特这边就全然不同了，现代火控技术的加持使得第一轮炮火就已经相当接近罗德尼号，而对于罗德尼号的测距产生致命影响的，罗德尼号的“冲锋”，对于拦射的一方来说并不是什么问题——因为敌舰航向航速已知，所以沙恩霍斯特号的每次射击只需要参照上一轮炮火的水柱，再加以对方相对上一轮炮火时的相对距离（战舰航速不快，位移相对小），就能够形成有效的校射。由图，实际上从海图上看沙舰就几乎是在以己舰航迹连接同一点上的敌舰而已，两轮射击直接所做的调整其实不大。所以沙舰的第一轮炮火较为接近罗德尼，第二轮失误打飞，而后来的每轮炮火经过校正，都能保证至少有一枚炮弹砸在罗德尼的甲板上。

所以yy的结果嘛……

当然，游戏也只是最简单理想状态下的线性模拟，真实的海战远比这样的无脑对射复杂的多，也绝非这寥寥几千字能够讲述完整、讲述清楚的。

事实上，大不靠谱联合王国的海军同志们也从没这样用过他们的战舰。绝大多数时候，无论是在北海还是在诺曼底，纳尔逊、罗德尼都恪守着祖传的线列战术。

在文章的最后，请允许我煲一下鸡汤。

无论是塔兰托意呆利地中海舰队的覆灭，还是珍珠港美帝太平洋舰队的折戟，都标志着传统大舰巨炮在新兴航空力量面前的无力。在海上战斗最为激烈的太平洋战场，战列舰这一昔日霸主更多扮演的是登录作战中炸岛支援的重炮手、机动作战中航母的带刀护卫、防空大将。在航空力量崛起之后，已经很少有之前大家所设想的那种日德兰式战列舰对决了，决定战局成败的多是看起来并不威武的航母。

尤其是在战后制导武器蓬勃发展的背景下，传统舰炮的反舰职能越来越弱化，在“导弹万能论”的指导下，出现了长滩（后来改装时还是加装了舰炮）这样的纯导弹巡洋舰。而1967年埃及“蚊子”级导弹艇用冥河导弹击沉以色列“艾拉特”号驱逐舰，近2000吨的军舰被70吨的小艇轻易击沉。反舰导弹等制导武器的兴起、电子技术的日益发展，让军舰的核心战斗力不再聚焦在人们所津津乐道的舰型大小上，而是转到电子系统、制导武器这些看起来不那么威风堂堂的“软”战力上了。应该说，时代和科技的进步对传统的“大舰巨炮”的理念发出了及其有力甚至是致命的挑战。

我们知道，战列舰在二战之后基本上就退出了历史舞台。海空一体战，取代了人们数百年来习以为常的线性海战，为海战史诗翻开了全新的篇章。如今，我们也只能在博物馆、电影、游戏中一睹这些曾制霸海疆的巨兽的风采了。

当钢铁巨兽迸发出怒吼的火焰，复仇的炮弹划破宁静的晚霞，在地平线的彼端点燃一团团惨白的闪光，伴随而来的是数千年轻的生灵为无情的烈焰所吞噬，无数家庭随之落泪、破碎。大舰巨炮的风采和魅力固然令人向往。但是活在和平年代的我们更应意识到，在我们有生之年，在现实中目睹这样的场景，想必绝非是我们苍生凡人的幸事。愿刀枪入库，马放南山，大舰巨炮、战争的景象永远地被封印于游戏、电影之中。

写于苏元山

2017.11.29

7. 高速战列舰和战列巡洋舰有什么区别？

感谢邀请

高速战列舰和战列巡洋舰之间的区别有很多，但最关键的不同还是以防御装甲为核心的防御能力上差别，造成这种差距的原因也有很多，最重要的还是时代技术的限制。

图注：“无敌”号战列巡洋舰，图片来自网络

第一艘战列巡洋舰（Battle cruiser）是著名的“无敌”号（HMS Invincible）战列巡洋舰，由英国建造。战列巡洋舰是由英国海军灵魂人物费舍尔推动设计并且建造的，其将战列舰的火力与巡洋舰的速度结合在一起，被称为“理想型巡洋舰”。

图注：皇家海军强大的战列舰编队，图片来自网络

尽管在第一次世界大战之前，英国拥有全世界最强大的海上力量，但是主力战列舰的速度依然较慢，无法达到巡洋舰的航速，因此在海战中存在追不上敌人的尴尬局面。大英帝国拥有了广阔的殖民地和漫长的海运线，这些都是非常脆弱的。当受到敌人巡洋舰攻击的时候，海外殖民地和航运线上无法得到有效的支援。

在这种情况下，英国需要一种既能够快速部署，碾压除战列舰之外敌方的各种战舰（以装甲巡洋舰为主），又能够在主力决战的大海战中负责迂回包抄，即便在情况不利时也能够轻松甩掉慢吞吞的战列舰们。可以看出，战列巡洋舰在设计理念上是很特点的，非常适合英国的需要。

图注：战列巡洋舰“玛丽女王”号上装备的343毫米主炮，图片来自网络

图注：高速航行的战列巡洋舰分队，图片来自网络

在这种情况之下，“无敌”号战列巡洋舰被设计出来，同时代的主力舰则是跨时代的“无畏”号战列舰。从长度上看，“无敌”号舰长172.8米，比“无畏”号整整长出了12米多。拉长的舰体是为了安放更多的锅炉，“无敌”号共有31座亚罗公司生产的三胀式水管燃煤蒸汽锅炉，输出功率达到46000马力，最高航速25节。而“无敌”号的输出功率只有23000马力，最高航速21节。

“无敌”号安装了更多的锅炉，获得了更高的速度，代价就是装甲防护的削弱。“无敌”号的主装甲带厚度为152毫米，炮塔为178毫米；“无敌”号的主装甲带厚度则高达279毫米，炮塔同样为279毫米。

图注：“无敌”号，图片来自网络

图注：高速航行中的“无敌”号，图片来自网络

从上面的介绍不难看出，从战列巡洋舰最初的设计上，为了获得更高的速度，在安装武备不变的情况下，只能以降低装甲防御来控制排水量。所以战列巡洋舰可以算是轻装上阵，其在小规模的海战和巡洋作战中的确表现出色，但是在大舰队对决中就吃亏了，日德兰海战中，英国就有3艘战列巡洋舰被击沉。

在相当长的一段时间里，战列舰都比战列巡洋舰慢，但是随着动力系统的改进及新型锅炉的使用，新型战列舰已经能够达到甚至是超过战列巡洋舰啦，它们就是高速战列舰。高速战列舰并不是官方的称呼，只是对那些航速较高的战列舰的称呼，第一种可以称得上是高速战列舰的战舰便是英国的伊丽莎白女王级战列舰，其25节的最高航速在第一次世界大战中是无出其右的，该级舰在日德兰海战中表现非常出色。

图注：1914年刚刚建成时的“伊丽莎白女王”号战列舰，图片来自网络

图注：高速航行中的伊丽莎白女王级战列舰，图片来自网络

第一次世界大战结束之后，各国纷纷开始建造高速战列舰，包括有意大利的维托里奥·维内托级战列舰，法国的黎胥留级战列舰，美国的北卡罗来纳级战列舰与南达科他级战列舰、英国的英王乔治五世级战列舰，日本的长门级，德国的俾斯麦级。这些战舰在保持了火炮口径和重点防御的基础上，都达到了25至30节的高航速。

图注：意大利的维内托级战列舰，图片来自网络

图注：日本的长门级战列舰，图片来自网络

图注：英国的英王乔治五世级战列舰，图片来自网络

在建造新型战舰的同时，许多国家也对老战列舰进行改造，其中就包括以效率更好的锅炉和蒸汽轮机替换老式的动力系统，以获得更高的航速，其中典型的例子由日本的伊势级战列舰（航速由23到25节），意大利的加富尔级战力舰（航速由21到27节）。还有一个很特别的例子，那就是日本的金刚级，其原来属于战列巡洋舰，经过装甲和动力系统的改造之后，变成了高速战舰。

图注：大改造之后脱胎换骨的日本金刚级战列舰，图片来自网络

到了第二次世界大战时期，日本建造的大和级和美国建造的衣阿华级还有英国建造的“前卫”号战列舰都属于战速战列舰，其中的衣阿华级是高速战舰的巅峰之作，其拥有最高的长宽比，航速达到33节。

图注：高速战列舰的巅峰之作——衣阿华级战列舰，图片来自网络

高速战列舰和战列巡洋舰是不同时代根据不同作战要求设计建造的大型战舰，当然技术也是重要的限制因素。当动力系统达到要求之后，战列巡洋舰必将退出历史舞台，将位置让给高速战列舰。